Es un privilegio para VRS poder compartir con ustedes acerca de la “Anatomía del Kart”. Porque aquí “entre nos” y sin el afán de desprestigiar a los actuales pilotos de kartismo, son pocos quienes dominan los aspectos técnicos del deporte.
Así que ¨boxstock fans¨ hoy se están convirtiendo en ¨overhaul drivers¨.
En la siguiente foto, se muestra el ¨esqueleto de un kart¨ (chasis). Pero más que un esqueleto es el alma del kart, muy pocos han visto un kart con esta desnudez. Porque sólo un apasionado se interesaría o sólo a un mecánico le correspondría iniciar la armada de un kart.
En estos ¨huesos¨ o tubos, hay años de alta técnología, y miles de vueltas a un circuito tratando de probar los mejores diseños. Los también llamados marcos o chasis de un kart están hechos con una aleación de metales con capacidad de memoria, lo que permite que el marco flexione pero vuelva a su posición inicial. La unión de toda la estructura de tubos es mediante finas soldaduras.
Existen varias fábricas que se especializan y compiten en el diseño y fabricación de estos marcos como: TonyKart, Sodi, Parolin, Birel, CRG, Arrow.. etc. Existen alrededor de 32 diferentes marcas de chasis, pero que muchas veces son fabricados por una misma fábrica.
TIP PRACTICO: Entonces, cuando las gente comenta, ¨mi kart es un Tony¨ o ¨el corre en un Parolín¨. De lo que están hablando es de este marco. (no de categorías, o tipos de motor)
Atrevido puede ser aquel que se atreve a decir ¨la mejor marca de chasis es ….¨ porque aunque sí existen marcas con mejores rendimiento, el rendimiento de un chasis depende de la forma en que éste se ¨setea¨ (cómo se arma y se condiciona), de la cantidad de hule que tenga la pista, del tipo de pista y del tipo de manejo que posea el piloto. Talvez la mejor manera de expresarse pueda ser ¨el chasis que mejor resultados me ha dado es…¨
TIP PRACTICO: No se enamoren de alguna marca específica de chasis. Tampoco ¨etiqueten¨ a los pilotos por el tipo de chasis que usan. Ya que un buen piloto es capaz de ser efectivo en cualquier tipo de chasis.
A continuación les presento un chasis y sus componentes. (como el esqueleto con sus articulaciones). En esta foto pueden identificar el chasis como la estructura de color AZUL. Como podrán ver, ahora tiene otros componentes.
- Los pontones (plásticos) alrededor en color gris. Que dan seguridad al chasis y al piloto.
- Los aros (aluminio/magnesio) en color negro. Donde posteriomente se montan las llantas.
- Volante, el volante da la dirección al kart mediante la columna de dirección.
- Los aros van conectados con las puntas ejes, y éstas a las varillas de dirección que a su vez están conectadas a la columna de dirección.
- El pedal del freno da la órden mediante la manguera de frenos al sistema de frenos de funcionar.
- El eje trasero, atravéz la cadena, que es impulsada por el motor, permite el movimiento de las llantas traseras.
ARTICULACIONES DEL ESQUELETO/ COMPONENTES DEL CHASIS
TIP PRACTICO: Estén pendientes del próximo BLOG POST, en el cuál nos adentraremos en el CORAZON del Kart, osea, conoceremos TODO acerca de los motores que mueven a un kart.